传动技术

传动技术››2013,Vol. 27››Issue (04): 24-32.doi:10.3969/j.issn.1006-8244.a0738

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V型带传动的传递功率损失 第I部分:V型带和带轮楔角失配的影响

THC Childs, D Cowburn, 刘青,

  1. Postgraduate School of Mechanical and Manufacturing System Engineering,University of Bradford;
  • 出版日期:2013-12-30发布日期:2020-07-25
  • 通讯作者:THC Childs
  • 基金资助:
    funded by the Polymer Engineering Directorate of the Science and Engineering Research Council in collaboration with BL Technology and Turner Borthers Asbestos Limited

    • Online:2013-12-30Published:2020-07-25

    摘要：AV10原始毛边的V型带分别切成由32°到42°楔角,和36°楔角的带轮在51mm的节圆半径上啮合运转,实验表明,37°到38.5°楔角的带与槽配合最好,啮合运转的效率最高。而其他楔角的带由于不能与带轮槽较好配合的径向失配造成超速和转矩损耗的功率损失。故现有失配带的径向配合的理论模型是不适当的。本结论已经推广并开发了带弯曲变形理论,详细介绍了按照带轮半径、带的结构和带的长度,带轮槽与带啮合运转的角度切成40°,运转效率最高。

    关键词:V型带传动,功率传递损失,失配,楔角

    中图分类号:

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