传动技术

传动技术››2005,Vol. 18››Issue (02): 39-42.doi:10.3969/j.issn.1006-8244.a0471

• 论文 •上一篇下一篇

新型传动试验装置能量再生系统效率分析

李翔晟,常思勤

  1. 南京理工大学车辆与交通工程系,南京理工大学车辆与交通工程系 江苏南京210094 ,江苏南京210094
  • 出版日期:2005-06-30发布日期:2020-07-25
  • 通讯作者:李翔晟

    • Online:2005-06-30Published:2020-07-25

    摘要：建立了静液压储能传动汽车能量再生系统各分立元件蓄能器、变量泵/马达、飞轮以及液压回路的分析模型和系统模型。以蓄能器压力和温度、泵/马达的扭矩和效率、压力损失和飞轮的转速为时间参变量,采用四阶Rugge Kutta算法求解微分方程。以此计算的系统变量来确定能量损耗和循环效率。计算结果表明,能量损耗主要产生于液压泵/马达,约占总损失的24%,当蓄能器的热时间常数为60s时,蓄能器基本处于绝热状态,热能损失很少;系统循环效率在50%～75%,与计算时飞轮的初速度和转动惯量有关。

    关键词:车辆工程,静液压传动,能量回收,循环效率

    中图分类号:

    Baidu
    map